橋梁護(hù)欄規(guī)定材料抗壓強(qiáng)度高，防護(hù)欄表面解決規(guī)定防腐蝕，防脆化。因為防護(hù)欄一般在戶外應(yīng)用，其防高溫和防超低溫性也很強(qiáng)。車子磕磕碰碰速率就是指在車子磕磕碰碰實驗中，在實踐活動磕磕碰碰點前6米內(nèi)側(cè)得的實驗車子的實踐活動行車速率。

　　按土路肩結(jié)構(gòu)特征不一樣，高速路高速護(hù)欄板應(yīng)取用不一樣的結(jié)構(gòu)形式。如當(dāng)波型梁設(shè)定于擋墻及路肩墻處時可采用Gr-A-2C型。對橋梁護(hù)欄的功能標(biāo)準(zhǔn)：

　　(1)造型設(shè)計美觀大方。高速路高速護(hù)欄板應(yīng)與路程周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并能夠通過園林綠化等技巧來清理防護(hù)欄。

　　(2)安全防護(hù)才可以強(qiáng)。這也是指波形護(hù)欄板的構(gòu)造要具備一定的抗壓能力。不容易簡易被車子碰斷。大城市路程車流量大，一旦造成事故。財產(chǎn)損失也大，并且簡易導(dǎo)致交通堵塞，因此充足硬度的防護(hù)欄還可以發(fā)揮一定的保障功效，尤其是在重載貨汽車通過量大的道路，如中間隔開帶防護(hù)欄的能夠強(qiáng).就可以防止與對向車子造成磕磕碰碰二次事故。

　　(3)導(dǎo)向性才可以好。這也是指車子磕磕碰碰防護(hù)欄后，能夠暢順導(dǎo)出來而不容易反跳過大造成與同方向的車子造成二次事故。

　　(4)合理性好，節(jié)約土地資源。在達(dá)到防護(hù)欄與導(dǎo)向性特性的一起.也需要竭盡全力減少防護(hù)欄材料的使用量以保證 合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中容易是這般，因此應(yīng)盡可能采用占地總面積小的防護(hù)欄，以減少室內(nèi)空間，一起還可降低工程預(yù)算。