橋梁護欄規定材料抗壓強度高，防護欄表面解決規定防腐蝕，防脆化。因為防護欄一般在戶外應用，其防高溫和防超低溫性也很強。車子磕磕碰碰速率就是指在車子磕磕碰碰實驗中，在實踐活動磕磕碰碰點前6米內側得的實驗車子的實踐活動行車速率。

　　按土路肩結構特征不一樣，高速路高速護欄板應取用不一樣的結構形式。如當波型梁設定于擋墻及路肩墻處時可采用Gr-A-2C型。對橋梁護欄的功能標準：

　　(1)造型設計美觀大方。高速路高速護欄板應與路程周圍環境協調一致，并能夠通過園林綠化等技巧來清理防護欄。

　　(2)安全防護才可以強。這也是指波形護欄板的構造要具備一定的抗壓能力。不容易簡易被車子碰斷。大城市路程車流量大，一旦造成事故。財產損失也大，并且簡易導致交通堵塞，因此充足硬度的防護欄還可以發揮一定的保障功效，尤其是在重載貨汽車通過量大的道路，如中間隔開帶防護欄的能夠強.就可以防止與對向車子造成磕磕碰碰二次事故。

　　(3)導向性才可以好。這也是指車子磕磕碰碰防護欄后，能夠暢順導出來而不容易反跳過大造成與同方向的車子造成二次事故。

　　(4)合理性好，節約土地資源。在達到防護欄與導向性特性的一起.也需要竭盡全力減少防護欄材料的使用量以保證 合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中容易是這般，因此應盡可能采用占地總面積小的防護欄，以減少室內空間，一起還可降低工程預算。